La caddie-llac du piquet:
Le premier objectif est de déplacer des piquets comme on déplacerait des clubs de golfs, avec élégance et ergonomie. Mais nous avons ici du matériel pour poser des clôtures sans avoir à les porter sur le dos depuis le tracteur ou le hangar. On peut tout de même le déplacer dans le godet sans trop de soucis avec son manche démontable. Je l’adaptes également pour porter des outils à main pour le maraîchage,et potentiellement une tronçonneuse avec son matériel. Habituellement on déplace tous ces objets avec une brouette mais un « caddie » sera plus pratique. J'y ai donc ajouté devant un bac en plastique (non présent sur les photos) pour contenir des objets qui ne tiendraient pas dans la zone des piquets. On peut même imaginer un bac en plastique spécifique pour les ustensiles/kit de clôture, de désherbage, de tronçonneuse pour pouvoir gagner du temps en rangement/déplacement d'outils. Le tube carré à l'arrière sera pensé pour pouvoir tenir les bobines de fil de fer en clipsant les petits. La hauteur du cadre est adaptée à des piquets de 1m/1m20.
Contraintes:-Résistance/poids max: Une vingtaine/trentaine de piquets et une massette avec des câbles de fil de fer soit une quarantaine de kilos environs.
-Cout: 200 euros.
-Matière: Acier
-Dimensions: 700mm de longueur; 697mm de largeur;1465mm de hauteur
-Facilité d'utilisation: Pouvoir le pousser sans être retourné, pouvoir poser le caddie avec une cale .
-Ergonomie: Repartir le poids sur l'axe des roues pour ne pas avoir à pousser/porter trop de poids.
Les soucis de conceptions: La cornière A1 ou est soudé C1 est trop fragile, il faudrait plutôt des tubes au moins pour A1
Pour l'instant le choix des cornières sembles être un choix adapté pour faire baisser le prix par rapport a des tubes carrés, assez résistant, compliqués à couper mais pas à souder. On pourrait imaginer remonter les roues sur les cornières A1 pour avoir moins de poids à porter
Caddie Porte Piquet
Caddie Porte Piquet
- Pièces jointes
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- nomenclature
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- vue 3D
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- vue du haut
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- vue de gauche
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- vue de l'axe
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- photo1
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